В официальных документах по страхованию ОСАГО слово «такси» не фигурирует вообще, поэтому, когда заходит речь про страхование такси по ОСАГО, разные страховщики поступают, как им подсказывает интуиция. Многие страховые компании вообще стараются не связываться и не страховать таксомоторный транспорт. Однако, согласно п.3 договора, отказать в страховке лишь на основании, что машина используется как такси, они не могут.

На практике при страховании такси чаще всего применяют повышающий коэффициент 1.4…1.5 к стоимости тарифа ОСАГО, и это не противоречит закону об обязательном авто-страховании. Такой подход вполне понятен и объясним: если автомобиль используется для перевозки пассажиров, то он пребывает в движении гораздо больше, чем обычный личный автотранспорт – и, следовательно, увеличивается вероятность, что его водитель совершит ДТП, и придется выплачивать компенсацию убытков пострадавшей стороне.

Практика страхования такси по ОСАГО и выплаты

Многие таксисты, стараясь не обременять себя поиском подходящей страховой и повышенными тарифами ОСАГО, вообще не сообщают страховщику, что их автомобиль используется как такси. Особенно часто такое бывает, когда машина днем используется для обычных нужд, а вечером и ночью водитель решает немного подработать, потаксовать. К чему может привести подобная практика?

Согласно правилам ОСАГО, для автотранспорта, использующегося для получение прибыли, установлен повышающий коэффициент. Страховые компании, разумеется, знают об этом, а некоторые даже ставят штамп на обычном страховом полисе «Не для такси». Если страховая компания установит, что водитель использовал свою машину как таксомотор, то это может стать достаточным основанием для признания договора недействительным и отказа выплачивать страховое покрытие в случае ДТП.

За рубежом при обязательном автостраховании предусмотрена установка франшизы, если автомобиль используется не по назначению, указанному в страховом полисе гражданской ответственности. В России франшиза в ОСАГО не применяется, а вот в КАСКО для такси она весьма часто фигурирует как обязательное условие, и размер ее весьма высок. Например, один из онлайн-калькуляторов автострахования КАСКО при введении опции «такси» загоняет все коэффициенты и франшизу в максимальное значение.

Страхование автомобилей в таксомоторном парке

В том случае, когда страховой полис ОСАГО выдается на автомобиль, входящий в таксомоторный парк, применяются две схемы расчета тарифов. Но прежде всего устанавливаются два коэффициента: за принадлежность транспортного средства юридическому лицу и за использование его в качестве такси. Затем страховая компания рассчитывает, какой бонус-малус надо применить к каждой машине. И здесь вариантов может быть два.

В первом случае владелец полиса вписывает в него всех водителей, которые имеют право управлять данным такси. Страховщик устанавливает коэффициент бонус-малус по худшему случаю, и так рассчитываются выплаты по ОСАГО для такси. Если же на этом автомобиле станет ездить другой водитель, не вписанный в полис, то страховое возмещение ущерба не будет выплачиваться.

Во втором случае хозяин таксопарка указывает, что к вождению допущено неограниченное число лиц. В этом случае поправочные коэффициенты определяются по стажу безаварийного вождения владельца автомобиля и вводится еще один множитель – за неограниченное число водителей. То же самое применяется в страховании ОСАГО и к индивидуальному транспорту, отличий здесь нет.

avtostrahovka-osago-autoinsurance-kasko.ru